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F1西班牙大獎賽於2025年6月1日在巴塞隆納 加泰隆尼亞賽道正式舉行,為這條經典賽道畫下最終句點。McLaren車隊以第1、2名完美收官,ㄤ拿下第五冠,Norris緊追其後,而Verstappen與Russell的碰撞則掀起巨大討論熱潮。這場比賽不只是速度的競技,更象徵F1世代交替、戰術與火藥味並存的轉捩點。 賽事總覽 Piastri 的奪冠過程McLaren 車隊在本場比賽展現極高戰術素養與車輛調教成果。從排位賽開始,Oscar Piastri 就展現無可匹敵的速度,以桿位起跑領先全場。他的節奏控制精準,輪胎保護良好,即使在比賽後段出現安全車干擾,依然牢牢掌握領先位置,最終拿下本賽季的第五場勝利。這場勝利也讓他在車手積分榜上穩居第一。 Lando Norris 表現同樣精彩,起跑後雖然被Verstappen超過,但到中段圈數就追回了第2名的位置,最後與隊友雙雙登上頒獎台,McLaren 也因此在車隊積分榜持續拉開與 Ferrari 的差距。整體策略清晰、節奏穩定,是近年 McLaren 最具代表性的勝利之一。 雙車領先與積分榜變動這場比賽後,Piastri 以10分優勢領先隊友 Norris,而 McLaren 也在車隊積分榜上取得明顯優勢。Ferrari 雖以 Leclerc 拿下第三名,但 Hamilton 在安全車之後被 Hülkenberg 超越,最後以第六名收尾,未能有效回應挑戰;而 Red Bull 雙車僅有 Verstappen 擠入積分末位,更顯頹勢。 加泰隆尼亞賽道的最終戰 賽道簡介與歷史地位加泰隆尼亞賽道自1991年起就被選為F1西班牙大獎賽的主場,橫跨35年的歷史,它不只是比賽場地,更是眾多F1技術與榮耀的見證地。從賽道設計、技術指標到歷年經典,以下是這條賽道的關鍵整理: 啟用年份:1991年起成為F1西班牙大獎賽主場總舉辦屆數:連續舉辦35屆(1991–2025)賽道長度與規格:全長4.657公里、比賽共66圈,總距離約307公里。賽道特性:多變彎角 + 中速直線,是測試空力與輪胎磨耗的重要賽道。技術地位:常用作季前測試地點,為所有車隊設定車輛基準的重要依據。歷史經典:舒馬克、阿隆索、Hamilton 等名將皆曾於此締造代表性勝利。 由於賽事布局逐漸都市化與娛樂化,2025年為加泰隆尼亞的最終戰,被視為象徵性謝幕與致敬之役。自 2026 年起,F1 西班牙大獎賽將改至馬德里「Madring」街道賽道舉辦。新賽道位於市中心,擁有全新街道設計與觀賽配套,預期將結合速度與商業潛力,成為F1娛樂化趨勢的代表。 歷史最終戰誰稱王、誰失利? 本屆F1西班牙大獎賽不僅是速度的競技,更是戰略、技術與心理素質的綜合考驗。從 McLaren 的全面主導,到中段車手的突圍,以及場上碰撞與安全車等關鍵事件,整場比賽充滿張力。 McLarenPiastri 從起跑到終點展現統治力,第61圈更創下全場最快圈速 1:15.743,毫無懸念地拿下冠軍。隊友 Norris 雖無亮眼超車,但全程穩守第二,兩人聯手締造 McLaren 自2012年來最輝煌一役。 Ferrari Leclerc 發揮穩定,成功登上頒獎台,持續對 McLaren 雙雄保持壓力。Hamilton 雖展現節奏感,但戰術與輪胎選擇未能發揮效果,僅以第六名作收,暴露 Ferrari 在應變節奏上的短板。 新秀與中段車隊亮眼突圍Sauber 的 Hülkenberg 從第15位躍升至第5,堪稱黑馬代表。Racing Bulls 的 Isack Hadjar 再次展現新秀穩定性拿下第7;Gasly(Alpine)與 Alonso(Aston Martin)則分別以第8、第9收官。 Antonelli失控觸發安全車Mercedes 新秀 Antonelli 在第55圈失控撞牆,安全車應聲出動,雖未大幅改變領先格局,卻讓比賽氣氛短暫緊繃,也讓車手需重啟節奏節制。 碰撞爭議與策略之爭比賽中 Red Bull 的 Verstappen 與 Mercedes 的 Russell 發生碰撞,導致 Verstappen 被處以 10 秒罰時,從第六降至第十名,此判決也引起廣泛討論,成為比賽當天的焦點爭議。而Red Bull 嘗試 undercut 策略未果,Mercedes 的 Russell 被批評進站過晚、缺乏進取心,兩支頂級車隊皆未能從戰術層面逆轉局勢,反而加深與領先集團的差距,顯示策略執行力仍有待加強。 觀眾與賽後回響F1圈內評價與觀眾情緒這場比賽被譽為本賽季「技術與策略最緊湊的一役」。McLaren 的完美執行獲得廣泛肯定,而 Verstappen 的爭議與加泰隆尼亞賽道的落幕,也讓社群媒體熱議不斷。 巴塞隆納告別賽的歷史意義作為最後一次在巴塞隆納舉辦的 F1 西班牙大獎賽,這場比賽不僅關乎勝負,更充滿情懷。許多老車迷表示「從Senna到Piastri,加泰隆尼亞是見證F1演化的時光機」,現場觀眾情緒高昂,向這條賽道獻上最深的告別。 2025 F1西班牙大獎賽相關問答Q1:西班牙大獎賽中有出現安全車嗎?A1:有。在第 55 圈,Mercedes 新秀 Andrea Kimi Antonelli 在三號彎出彎時失控撞上護欄,賽車受損退賽,這起事故隨即引發全場唯一一次安全車出動。原本前段車手逐漸拉開的差距被迫歸零,場上節奏重洗。雖然 Antonelli 的退賽並未直接影響積分戰局,但這次插曲讓多位車手重新思考輪胎與進站策略。部分車隊選擇趁機更換新胎,試圖在最後十圈發動反擊;而 McLaren 雙雄則穩守不動,最終保住前二名次。 Q2:西班牙車手 Alonso 和 Carlos Sainz Jr. 表現如何?A2:本屆大賽對兩位西班牙本土車手而言是情感與壓力交織的一戰。Fernando Alonso 在主場觀眾熱情支持下穩定發揮,最終以第9名完賽,成功為 Aston Martin 拿下 2 分積分,展現了老將的沉穩與經驗,在場上維持乾淨的節奏,完成了一場無失誤的比賽;Carlos Sainz Jr. 儘管在前段賽事有幾次嘗試爭取位置,但整體車速仍難以與主流積分區對手抗衡,最終僅以第14名完賽,無緣拿下積分。對他而言,這場比賽更多是防守與穩定性的考驗,未能在家鄉站締造風光時刻。 Q3:Ferrari 在西班牙大獎賽的整體表現如何?A3:Ferrari 車隊本場比賽表現中規中矩,由 Charles Leclerc 拿下第3名,穩定站上頒獎台,展現他對加泰隆尼亞賽道的熟練與節奏控制。但 Lewis Hamilton 在比賽中表現略顯掙扎,雖一度保持在第4名附近,但在比賽後半段被 George Russell、Nico Hülkenberg 接連超越,最終僅以第6名完賽。這反映 Ferrari 在輪胎策略與節奏調控方面仍有優化空間,也讓他們與 McLaren 的雙車壓倒性表現形成鮮明對比。儘管兩位車手皆進入前十,但 Ferrari 想挑戰車隊冠軍,顯然還需更強的競爭力與戰術反應。 Q4:紅牛車隊目前的狀況是什麼?A4:Red Bull 車隊在 2025 賽季正面臨明顯的競爭壓力與內部挑戰。在西班牙大獎賽中,Max Verstappen 是唯一進入前十名的車手,但他卻因與 Russell 的碰撞被賽會判罰 10 秒,最終名次滑落至第十;另一位車手 Yuki Tsunoda 在比賽中未能展現競爭力,與積分無緣。而車隊在戰略選擇、輪胎調度與節奏控制上出現混亂,進站時機與應變反應也明顯落後 McLaren 與 Ferrari。 Q5:西班牙大獎賽最精彩的地方?A5:最精彩的莫過於 Oscar Piastri 與 Lando Norris 的雙車聯手領先,打造 McLaren 完美一二名完賽的壯舉。這不只是速度的展現,更是團隊協作與策略執行的經典範例。 Piastri 從桿位出發後便未曾讓出領先地位,整場比賽節奏穩健,在第 61 圈做出全場最快單圈,展現統治級表現;而 Norris 雖在起跑後一度面臨來自 Leclerc 的壓力,但憑藉輪胎控管與守線技巧,成功維持住第二的位置。兩人幾乎毫無誤差地完成 McLaren 自 2012 年以來最出色的一場一二完賽,讓巴塞隆納成為橘色榮耀的舞台。 總結 2025 F1西班牙大獎賽,不僅由 McLaren 雙雄領銜全場,更象徵著新世代全面接管的訊號。這場比賽見證了 Red Bull 的顛簸、Ferrari 的穩健與 McLaren 的無懈可擊,也預告著賽季後半段的劇烈變化。而加泰隆尼亞賽道的最終戰也為比賽增添濃厚的情感色彩,從 Senna、Schumacher、Alonso 到今日的 Piastri,這條賽道見證了多個世代的榮耀與轉折,如今在滿場掌聲與告別聲中謝幕,無疑是整個 F1 歷史上的一個重要節點。 延伸閱讀2025 F1邁阿密大獎賽 : Oscar Piastri 三連勝,McLaren大放異彩!古都沸騰,青春飛揚!一覽2025臺南全中運的熱血與光彩
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據Deadline報道,蘋果公司將制作一部有關勇士當家球星斯蒂芬-柯瑞的紀錄片,片名為《被低估》。 蘋果公司即將推出一系列以體育為主題的紀錄片,其中包括關於7屆F1世界冠軍漢密爾頓的專題紀錄片,以及關於NFL球隊新英格蘭愛國者的紀錄片,籃球領域過去8年4冠的庫里成為主角,該紀錄片的片名定為《被低估》。 知名導演和制片人彼得-尼克斯將擔任柯瑞紀錄片的導演和聯合制作人,彼得-尼克斯曾斬獲艾美獎。
據《曼徹斯特晚報》報道,曼城後衛魯本-迪亞斯堅稱,葡萄牙隊不能將今年晚些時候的卡達世界盃的所有希望,全部寄托於曼聯前鋒C羅一人的身上。 雖然這兩名球員在曼徹斯特為對立的兩支球隊踢球,但他們都希望在2022卡達世界盃上,他們會是一同取得勝利的那支球隊。 C羅目前代表葡萄牙隊出戰189次,攻入了117個進球,助攻42次,這位37歲的葡萄牙隊長早在2003年,自己18歲的時候就已經效力這支國家隊了。而魯本-迪亞斯則到目前為止為葡萄牙出戰了37場,自從他2018年首次登場以來,目前他已經為國家隊進了2個球。 但在本賽季的曼徹斯特市,這種情況則完全的反了過來。本賽季到目前為止,C羅只為滕哈格的球隊打進了1個進球,還是在最近這場歐聯杯的比賽中,憑借一個點球破荒。C羅在新賽季只為曼聯首發了3場正式比賽,而25歲的曼城中後衛則已經為瓜迪奧拉的球隊出場9次,並在最近一場曼城3-0戰勝狼隊的比賽中重返首發。 魯本-迪亞斯受訪時表示,C羅仍然是葡萄牙在世界盃上的重要球員:“毫無疑問,C羅就是C羅,我認為對於他沒有什麽可以補充說明的。” “但我認為最重要的是,要考慮到所有人的威脅。C羅、B席、坎塞洛、佩佩、魯本-迪亞斯、萊奧、B費、努諾-門德斯、達尼洛-佩雷拉、若塔,等等。” “很顯然,C羅對於我們來說是一個非常重要的球員。但如果我們真的想做成一些特別的事情,我們必須得明白一點,我們所有人一起,才能做到這些。我們的隊伍之中並不缺乏個性,所以我們需要的是,讓我們所有人的個性能夠找到一個最好的合作方式。” 有很多人暗示,2022卡達世界盃可能是C羅在國際舞台上的最後一屆大賽,但魯本-迪亞斯表示,他並沒有考慮過這一點,他堅持認為葡萄牙隊應該專注於“現在”。 “如果你認真的考慮這件事情的話,它的確是一種可能性。但沒有人比C羅自己更了解事情的真相,還有佩佩,穆蒂尼奧,沒有人比他們本人更了解這件事情,因為這是未來屬於他們自己的決定。我們只關注當下,這是最好的事情。在現在,他們是這支球隊中的一部分。
NBA中鋒球員沙奎爾•奧尼爾在一檔採訪秀節目中說,他堅信地球是平的,還給出了自己證明的論據。 是真的,地球是平的。我坐飛機用20個小時從美國飛往澳大利亞,沒有一次在這段時間裡翻過身或者頭朝下飛。 據說地球在自轉,但是我生活在湖上的30年來我一次沒看到過湖一會兒往右或者一會兒往左。 奧尼爾說:“我經常從佛羅里達開車到加利福尼亞,在你看來地球很平。我沒有360度的旋轉,什麽重力的。最近你有沒有在亞特蘭大看看外面。你說中國在我們下面?中國在我們下面嗎?沒有。世界就是平的。” 奧尼爾甚至認為,哥倫布並沒有發現美洲。“有三種方式操縱人的思想——你讀什麽,看什麽,聽什麽。在學校,他們教的第一件事是,‘(克裏斯托弗)哥倫布發現了美洲’,但當他到了那裡,你看到一些皮膚白皙、長發飄飄抽著和平煙斗的人。所以,這說明什麽?哥倫布並沒有發現美洲。” 不過,並不能確定這次奧尼爾說他相信“地平說”是不是開玩笑。 記者發現,早在2017年,奧尼爾就曾宣稱自己相信“地平說”,當時也曾一度引起輿論嘩然,後來他在接受採訪時卻說自己只是在開玩笑。 當時奧尼爾被要求明確他在“地平說”上真實看法時,奧尼爾說道,“那只是個玩笑。你們應該知道,我在80%的時間裡說的都是些逗大家樂的玩笑話,只有在剩下的20%裡我是在發表嚴肅認真的觀點。” 奧尼爾說,只有和查爾斯-巴克利在TNT的節目中他才是認真的,其他情況下,大多是在講笑話而已,“只是在逗大家哈哈一樂”。 據了解,奧尼爾是NBA高學歷球星之一,2000年,奧尼爾在母校路易斯安那大學獲得學士學位,一年之後,他又成功獲得了菲尼克斯大學的工商管理碩士學位。2012年,奧尼爾又被巴里大學授予教育專業博士學位。